Hvordan justere forgasseren på en McCulloch motorsagsmodell 310

Selv om forgasser på modell 310 McCulloch motorsag var forhåndsinnstilt av produsenten før kjøp, genererer generell bruk nok operative endringer for å kreve sporadisk justering. Å forstå hvordan du kan justere forgasseren din, vil ikke bare forbedre ytelsen, men hjelper også med å unngå motorbeslag.

Endringer i høyde eller type drivstoff som brukes kan forårsake at motorsagforgaseren trenger justering.

Før du begynner

Skritt

Sørg for at forgasserens justeringshull er fri for rusk og enden av justeringsskruene er synlige. Fjern alle flis blokkerings tilgang.

Skritt

Kontroller sagens luftfilter og rengjør det om nødvendig. Hvis du justerer sågen din med et skittent luftfilter, vil sagen løpe for magert når filteret endelig er rengjort. En tynn forgasserjustering betyr at sagen ikke har nok strøm, kan føre til at sylindertemperaturen stiger og kan føre til anfall.

En over rik karburatorinnstilling er når andelen drivstoff i luft-drivstoffblandingen er for høy.

Kontroller at drivstofftanken er minst halvfull. Hvis forgasseren er justert med utilstrekkelig drivstoff, kan forgaseren være for rik når drivstoffet tilsettes senere. Med en for rik justeringsbrensel brenner ikke godt, strømpe er svak og karbon oppbygges.

Skritt

Identifiser de tre forgasningsinnstillingsskruene, som styrer brenselandelen i luftbrennstoffblandingen med forskjellige hastigheter: 1) tomgang / gasspjeldsstopp 2) lav og 3) høy.

Justering av forgasser

Skritt

Start motoren for å varme den opp og sett tomgangshastigheten. Justeringer som gjøres mens motoren er kald vil bli for rik når sagen varmes opp til normal temperatur. Plasser turtallet i nærheten av tennpluggen, slik at det plukker opp elektriske signaler når pluggen brenner; sett hastigheten på rundt 2700 rpm. Hvis du ikke har et turtall, prøv å sette hastigheten slik at sagen går tomgang når kjedet er stoppet.

Skritt

Still inn lavhastighets drivstoffinnstilling. Vri skruen IN sakte til motoren stiger, noe som indikerer at den kjører "magert". Husk denne skrutrekkers posisjon. Skru forsiktig ut skruen til du hører motoren løpe mer jevnt. Fortsett å skru skruen til motoren begynner å lastes opp, for det faller den "rike". Legg merke til posisjonen til skrutrekkersporet. Til slutt, skru IN skruen til en posisjon mellom dine magre og rike posisjoner; dette er hvor det skal gå i tomgang best.

Skritt

Still inn høyhastighets drivstoffinnstilling. Hold avtrekkeren åpen og kontroller omdreiningstallet med turtallet. Hvis du ikke har et takometer, må du stille omdreiningstallet slik at sagen "fire sykluser" eller gjør en "burbling" eller "blub blub" -lyd ved bred åpen gasspjeld. Dette er en litt grov lyd, den bør ikke høres helt glatt. Ikke prøv å sette på maksimal omdr./min. uten et takometer. Justering av litt rike vil redusere ytelsen, men reduserer også muligheten for å skade sagmotoren.

Skritt

Gå tilbake til seksjon 2, trinn 1 og 2, for å finjustere drivstoffinnstillingene for tomgang og lav hastighet. Å flytte en justeringsskrue fører ofte til at de andre to trenger tilpasning. Etter at du har justert tomgang og lav hastighet, bør høyt være fint og motorsagene dine er klare til bruk.