Innholdsfortegnelse:
En tennkondensator er en kondensator som er konstruert for å holde en liten mengde strøm inne i motorens tenningssystem. Hovedformålet er å fungere som et grunnlag for den elektriske ladningen for å hindre at de to elektrodene smelter med hverandre. Ved å absorbere noe av ladningen tillater kondensatoren de to kontaktpunktene til å bevege seg vekk fra hverandre før gnist kan forekomme. En dårlig tenningskondensator kan ha flere effekter på bilen din.
Heavy Static i radioen
Hvis kondensatoren ikke kan holde en belastning, vil det være betydelig gnist i tennsystemet. Den elektriske ladningen og den magnetiske forstyrrelsen som den oppretter, vil forårsake en betydelig mengde statisk i radioen. Stasjoner som du normalt kan her klart, vil nå være svært vanskelig å klare seg og vil kutte inn og ut skarpt. Siden sparkingen bare skjer når motoren er slått på, vil radioen fungere normalt når motoren er slått av og bare batteriet fungerer. Når bilen starter igjen, vil den statiske gjenoppta.
Gul gnister
Hvis du mistenker at kondensatoren går dårlig, kan du noen ganger fortelle ved å se motoren løpe mens den er i tomgang. Poengdekselet må fjernes, og noen motorer vil ikke løpe uten det, men hvis kondensatoren går dårlig, vil du sannsynligvis se et stort gult hoppe mellom de to kontaktpunktene. En god kondensator minimerer dette til en liten blå gnist, men poengene sparker full kraft med en gul gnist hvis kondensatoren svikter.
Feilsøking Start
Hvis kondensatoren har sviktet en stund, kan kontaktpunktene bli skadet for mye gnist, og det kan bli vanskeligere å få bilen påbegynt og det vil ikke løpe så jevnt. Det kan kjøre jevnere når motorens timing er avansert, men vil stamme når timingen er redusert. Selv om det er en rekke forskjellige problemer som kan føre til problemer med å starte motoren, da dette skjer i forbindelse med radioen statisk og motoren gnist, må kondensatoren sannsynligvis byttes ut.