Slik bestemmer du feilen for eventuelle bilulykker

I bilulykker er feil en veldig stor sak. Hvis bevisene viser at sjåfør A var ansvarlig, kan As assurandør være på kroken for Bs skade. I en "ingen feil" tilstand er medisinsk skade dekket uten hensyn til feil - men skade på bilene er fortsatt feilbasert. Statlige lover har spesifikke retningslinjer for hvem som har feil i noen ulykker. I andre tilfeller er det opp til forsikringsjustereren eller kanskje en domstol å bestemme seg.

Sjåføren på baksiden antas å være den som er skyldig. Credit: monkeybusinessimages / iStock / Getty Images

Hva loven sier

I enkelte ulykker vil statsloven fortelle deg hvem som har feil. Hvis du rammer en bil bakfra, holder de fleste stater deg ansvarlig. Selv om føreren foran kastet på bremsene sine uten varsel, og du ikke kunne hjelpe med å slå ham, er du sannsynligvis fast med skylden. Hvis du treffer noen mens du gjør en venstresving, ser loven det som bevis som du har feil. Så igjen, hvis du gjorde en lovlig venstre sving og den andre sjåføren kjørte et rødt lys, kan du være av kroken.

Øyevittner og bevis

Hvis politiet dukker opp ved ulykken - gjør de ikke alltid det - deres vurdering gir mye vekt. En politimann som konkluderer med at en sjåfør var fart eller passerer i en no-pass-sonen, teller for mer enn en uutdannet observatørs konklusjoner. Fotografier tatt etter ulykken kan gjøre det enklere for en forsikringsjusterer eller en domstol å tildele skyld. Øyevokner er ikke alltid pålitelige, men deres vitnesbyrd kan fortsatt bidra til å avgjøre ansvar.

Hva du bør gjøre

Hvis politiet kommer opp, få offiserens navn, og spør hvordan du får en kopi av ulykkesrapporten. Snakk med noen øyenvitner, be om navn og kontaktinformasjon. Hvis de vil frivillig det de så, skriv det ned mens deres minne er friskt. Ta bilder av ulykkesstedet, bilen din og den andre bilen. Den eneste tingen du ikke bør gjøre er å erklære at du hadde feil. Hvis du har feil i det, kan du påvirke politiet eller den andre driverens oppfatning, så hold deg til objektive beskrivelser av dine handlinger.

Sluttresultatet

I motsetning til en straffesak kan forsikringsselskaper og dommere tildele feil for en bilulykke basert på overbevisende bevis. Det behøver ikke å være bevis utover en rimelig tvil. Det behøver ikke å være 100 prosent, enten: to drivere kan være 50 prosent feil, eller en 75 prosent feil. Effekten av å være delvis ansvarlig avhenger av statlig lov. I noen stater, hvis du er 25 prosent i feil, kan du gjenopprette 75 prosent av skader. I noen få stater, hvis du har noen grad av ansvar, har du ingen krav mot den andre sjåføren eller forsikringsselskapet hans.