Innholdsfortegnelse:
Seaplane piloter har oppdaget magien av vannet flyr, en av de mest spennende segmentene av luftfart. Å tjene et flyplanspilot gir utfordringen med en ny lærerfaring, muligheten til å skaffe seg en ny ferdighet og friheten til å lande et fly hvor som helst der det er vann. En sjøfly gir tilgang til eksterne steder for næringsliv, rekreasjon, vitenskapelig forskning og utforskning. En pilotflyvning på sjøfly kan oppnås som den første vurderingen i en luftfartskarriere eller som en tilleggsbedømmelse for piloter som allerede har en enkeltmotorlig landrating. Alle piloter som har frakt eller passasjerer til lønn, må også ha et kommersielt pilotbrev.
Inntekt
USAs arbeidsdepartement, Arbeidsstatistikkbyrå, Arbeidsutsikthåndbok 2010-11 Utgaven, rapporterer at lønnsoppgitte data for 2008 indikerer at median årslønn for kommersielle piloter i mai 2008 var $ 65.340. Kommersielle piloter i de laveste 10 prosent av lønnstakere tjente mindre enn $ 32 020. Aviatorer i de høyeste 10 prosent tjente mer enn $ 129.580. Sjøfly-piloter kan jobbe for en outfitter eller jaktguide, som flyr gjester til eksterne rekreasjonsmål. Klienter kan presentere piloten med en ekstra drikkepenger for en godt utført jobb. Sjøflypiloter eier ofte sitt eget fly, og tilbyr transport og sightseeingturer til betalende passasjerer. Årlig medianinntekt av eier / operatør er avhengig av betaltid for flytid, driftskostnader og antall betalende passasjerer.
Stillingsbeskrivelse
Seaplanes, også kjent som floatplanes eller amfibie fly, transport passasjerer og frakt til eksterne steder bare tilgjengelig med vann. Noen modeller av amfibiske fly kan lande eller ta av enten på landbasert rullebane eller på vann. Sjøflypiloter kan være pålagt å laste og fylle opp flyet og utføre flykontroll og mindre vedlikehold eller reparasjon.
kvalifikasjoner
En flygelfly skal være i utmerket fysisk form. For å få et kommersielt pilotbrev må kandidatene gjennomføre en streng fysisk undersøkelse administrert av en FAA-godkjent lege. Visjon må være 20/20 - med eller uten korrigerende linse - og piloten må ha utmerket hørsel, reflekser og koordinering. Søkeren må ikke ha fysisk eller psykisk funksjonshemming som kan svekke funksjonen. Søkere med historie med narkotika- eller alkoholmisbruk, fysiologiske problemer eller hjerteproblemer kan diskvalifiseres. Fordi seaplaner lander ofte på eksterne og utilgjengelige steder uten mekaniske tjenester, får piloter med erfaring og opplæring i mekaniske reparasjoner fortrinn i ansettelse og tjener den høyeste lønnen.
Utdanning og lisensiering
De fleste lisensierte piloter i USA skaffer seg opplæring, bygger flyetimer og får erfaring mens de tjener i militæret. Andre delta i FAA godkjente flyeskoler. På offentliggjøringstidspunktet er det mer enn 600 godkjente flyeskoler i USA. Selv om en grad ikke er et krav om å få et pilotbrev, har flertallet av vellykkede piloter en bachelor- eller mastergrad i flyteknikk, aerodynamikk eller luftfartshåndtering. Årlig medianinntekt er avhengig av utdanning, erfaring og nivå av lisensavtale.